武汉轨道交通5号线调整工程方案本年通车，现在正在进行空载试运行。8月28日，长江日报记者看望黄家湖（武科大）站、红霞站，新建的两座高架车站与城市公园完美交融，高架桥上“首义红”列车正在奔驰，桥下特征公园绿意盎然。

  地铁高架桥下栽种了大片的蝴蝶花，来年春季将是一片“蝴蝶纷飞”的美景。 记者李永刚 摄

  上午，记者第一站来到起点红霞站，车站坐落黄家湖西路与白沙洲大路之间，该站规划时奇妙使用了车站前的地势高差，完成了一种层叠式花园广场景象。

  从黄家湖西路一侧登上车站广场，站在高处能俯视下方花园全景，整座花园栽培了各式各样的树木和花卉，给人赏心悦目的视觉体会。

  “红霞站美化栽培了红叶石楠、海桐球、金森女贞、樱花、柳叶马鞭草、香樟等。”武汉地铁股份公司业主代表刘彦超介绍，红霞站的美化规划理念为花园广场，跟着时节改变能展现出四季不同的花卉景象。

  “这座车站修得真美丽啊！”当天上午，已有一些路过市民刻不容缓地过来观赏，冯女士带着小孙女到花园广场逛了一圈，她说十分等待通车，不只出门就能坐地铁，下楼还能逛公园。

  随后，记者来到黄家湖（武科大）站，这儿的景象又是别的一种规划风格，结合车站周边条件，规划为“雨水花园”。记者看到，一处处铺就鹅卵石的雨水花园散布在车站周边较低洼处，公共设施则在较高处。

  施工方中铁上海工程局现场担任的人介绍，车站建造过程中，雨水处理是个要点考虑的问题。“雨水花园依据区域内从前旱季径流量归纳考虑，使用数据剖析进行规划，通过地势高差，使下沉式绿洲具有必定的调蓄容积，构成可用于调蓄和净化径流雨水的绿洲。”该担任人说，越往下的层级，植物装备的品种越丰厚，构成一个小型湿地，提高区域渗水、渍水、蓄水，清水、用水、排水才能，到达充沛的使用天然资源的作用。

  现在，红霞站、黄家湖（武科大）站的装饰均已竣工，规划沿袭5号线规范站的规划理念，站厅顶部为灰色拍花工艺铝板，墙面为灰色拍花工艺水泥纤维板，色彩调配和谐一致，精约不失质感。顶部灯火以点、线方法结合，沿吊顶线条安置，视觉上具有着激烈的引导感。

  5号线站，起于红霞站，通过黄家湖（武科大）站，止于已通车运营的5号线结尾中医药大学站。

  当天上午，记者从红霞站步行前往黄家湖（武科大）站，只见地铁高架桥下面，绿色一眼望不到头，一向延伸至中医药大学站。据了解，5号线调整工程全线万平方米。

  “全线公里的绿道，供市民漫步慢行。”刘彦超介绍，本来车站周边是带状绿洲，功用单一，慢行交通不接连，这次以建造5号线调整工程为关键，规划“一线串珠”，将站点、区间全体连通，植入多个特征节点花园，在高架桥下构成花园群，让绿带面目一新。

  在植物生态方面，地铁为桥下的绿洲挑选了耐阴和耐湿的本乡植物，调配时节性花草激起人们对天然和野外的爱好。来自高架和周围路途的地表径流被引导至雨水花园，硬质路面选用透水铺装，或许更好协助雨水下渗。

  记者注意到，绿道沿途有多个出口与周边市政路途连通，交互式生态规划贯穿整个公园，便利市民进出。每隔一段还建了凉亭，里边有座椅，可供市民歇息。

  记者边走边看，发现车站与车站之间的美化中，还建有篮球场、儿童乐园、晚年健身空间、慢跑道等。规划之初，武汉地铁期望各式各样的体育设施可以彻底满意不同年龄层的需求，使公园成为一个全民同享的休闲场所。

  武汉轨道交通5号线调整工程担任的人介绍，两站的景象规划都旨在打造一座现代城市公园景象。与传统的公园不同，武汉地铁将地铁与城市公园相交融，着重一个现代都市美化的高效性，在有限的区域内运用区域化的、片段化的美化方法将人车分流，对城市广场、路途美化、居民文娱等多个功用区域进行区分，充沛的使用了城市中有限的空间，以此来达到现代城市公园的高效理念。

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